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又一重磅规划!万众期待的广东超级沿海经济带将这样打造

(来源:网站编辑 2017-12-15 03:34)
文章正文

  近日,广东省政府印发实施了

  《广东省沿海经济带综合发展规划(2017-2030年)》

  对包括广东省沿海陆域的

  15个县(市)和相关中心城区,

  以及广东省管辖海域,

  总面积约12 .09万平方公里的区域进行了规划

  下面,乐居君就给大家简单介绍一下

  这份规划到底对广东的沿海做出了怎样的安排吧

  小本本拿出来,划重点啦!

  本次规划提出了:

  “一心两极双支点”沿海经济带发展总体格局和“六湾区一半岛五岛群”滨海布局

  同时新确立三个“省域副中心城市”

  并推进形成“一轴、多中心、集群式”城镇空间结构建设

  此外还提出了特色小镇,

  加快对外开放平台建设

  同时还有滨海旅游公路、沿海大通道等

  相信不少小伙伴一定一脸懵逼

  乐居君就来告诉大家这些规划到底是什么样的操作吧

  总体布局

  ● 中心带动:珠三角沿海片区,包括广州、深圳、珠海、东莞、惠州、中山、江门的沿海地区及佛山禅城区、顺德区和南海区,作为沿海经济带发展中心区和主引擎。

  ● 两极:东极以汕头为中心,推进汕潮揭同城化发展,打造粤港澳大湾区辐射延伸区;围绕汕头港、高铁潮汕站、揭阳潮汕机场三大交通枢纽,建设高水平的临港经济区、高铁经济带和空港经济区。西极以湛江为中心,推进湛茂一体化发展,强化与珠三角地区尤其是珠江口西岸各市的对接合作,全面参与北部湾城市群建设;充分发挥湛江港作为西南地区出海大通道的作用。

  ● 双点支撑:汕尾、阳江是珠三角辐射粤东粤西的战略支点。

  滨海布局

  沿海新型城镇化格局

  除了上面提到的两个核心布局,本次规划还新确立三个“省域副中心城市”:珠海、汕头、湛江。

  根据规划,为对接国家“两横三纵”城镇化布局,推进形成“一轴、多中心、集群式”城镇空间结构。

  ● “一轴”:依托沿海高速公路、高快速铁路为主的综合运输主通道,构建贯通粤东、珠三角、粤西的沿海发展主轴。

  ● “多中心”:以广州、深圳为主中心,珠海、汕头、湛江为副中心,佛山、惠州、东莞、中山、江门、汕尾、揭阳、潮州、阳江、茂名等为地区性中心,构建“双核多心”功能等级体系,明确各级中心城市的发展定位,提升发展门户枢纽、科技创新、先进制造等核心功能,增强其对周边中小城市和小城镇的辐射带动能力。

  ● “集群式”:构筑珠三角世界级湾区城市群、汕潮揭城市群和湛茂阳城市带等城镇组合形态,以城市群为主体形态促进珠三角国际化水平大幅提升,推动环珠三角城市与珠三角城市融合发展,带动粤东和粤西沿海地区加快发展。积极培育广州-深圳(珠海)、汕头-潮州-揭阳、海安-廉江等纵深发展的城镇拓展轴,进一步优化城镇发展结构。

  沿海特色小(城)镇

  到2020年,沿海各市建成60个左右产业集聚发展、生态环境优美、人文气息浓厚、城镇功能完善的美丽特色小城镇。

 

  滨海旅游公路

  建设2000公里广东滨海旅游公路,连接60个港口港区、96个工业园区、72个A级以上滨海旅游景点、200多个市县自然保护区、70多个国际级省级自然保护区。

  构建沿海大通道

  规划中指出,要打造“一横四纵”沿海综合运输通道:

  一横,即沿海主通道(厦门―粤东―珠三角―粤西―北海/海口);

  四纵,即京广主通道(长沙―韶关―清远―珠三角―香港/澳门)、京九主通道(赣州―河源―珠三角―香港)、粤东区域性通道(汕头―潮州―揭阳―梅州―瑞金)、粤西区域性通道(湛江―茂名―广西)。

 

  除此之外,加快推进港珠澳大桥、深中通道、虎门二桥等珠江口过江通道以及汕湛高速等沿海骨干网络建设。打造贯通沿海经济带的高速铁路双通道,重点推进深圳至茂名铁路、广州至汕尾铁路、汕尾至汕头铁路、广州至湛江客运专线等项目建设,实现珠三角与粤东、粤西地区2小时通达。到2020年底,新增高铁运营里程450公里。

  三大对外开放枢纽

  六大对外开放平台

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